PROGRAMMA – 12 MARZO 2026

Gli appuntamenti in programma si svolgeranno in parallelo in Sala seminari e in Aula Workshop Lab, che ospita i workshop di case automobilistiche e service provider.
La partecipazione ai seminari della giornata dà diritto al conseguimento di 5 crediti formativi complessivi rilasciati da AIAGA.

09.00 | Apertura manifestazione

10.00 – 17.00 | Seminari e Workshop

13.00 – 14.30 | Lunch

16.30 – 18.00 | Speed Date Fiscale

17.00 – 18.00 | #FMA26 Happy Hour 


Chairman: Vincenzo Conte Direttore Responsabile Auto Aziendali magazine

Relatori: 

  • Roberto Pietrantonio Presidente UNRAE
  • Italo Folonari Presidente ANIASA
  • Maurizio Capogrosso Presidente TOP THOUSAND
  • Laura Echino Presidente AIAGA

Intervento di Massimo Salini Europarlamentare, Vicepresidente del Gruppo PPE e Relatore della Proposta di Revisione del Regolamento sulle Emissioni di CO2 per Auto e Veicoli Leggeri 

Conclusioni: Gian Primo Quagliano Presidente Centro Studi Promotor

Sono numerose le novità normative in arrivo nel corso del 2026: nuovi protocolli per i test Euroncap dal 1° gennaio, omologazione Euro 6e-bis obbligatoria per tutti i modelli ibridi plug-in, nuovi ADAS obbligatori, Euro 7 da novembre per nuovi auto e furgoni. Di tutto questo, ma anche delle novità fiscali e normative, dell’andamento del mercato e del noleggio, con focus sul settore delle flotte, e delle prospettive per l’intero settore parleremo con i presidenti delle associazioni attive in questo comparto (Unrae, Aniasa e Aiaga) e dell’Osservatorio Top Thousand.

Andrea Dellabianca Presidente My Mobility

Matteo De Bortoli Direttore Commerciale My Mobility

Partner:

Chairman: Vincenzo Conte Direttore Responsabile Auto Aziendali magazine

Relatori:

  • Michele Damato Head of B2B Sales Plenitude On the Road
  • Valeria Braidotti Head of Procurement Mobility Services Siemens
  • Federico Cottafava Corporate Business Manager Volvo Car Italia

È sempre più urgente, visto il contesto normativo e fiscale sia a livello nazionale che comunitario, stabilire una roadmap per programmare le fasi necessarie per il passaggio delle flotte alla mobilità elettrica. Il contributo dei relatori coinvolti in questo seminario è finalizzato a coadiuvare i fleet manager in questo processo, con l’aiuto dei colleghi italiani ed europei che hanno già intrapreso questo percorso, al fine di individuare i prodotti e i servizi più utili, sulla base delle loro necessità specifiche, per rispondere alla chiamata delle flotte elettriche.

Partner:

Alberto Cestaro Head of Fleet & Used Car Business ŠKODA

Partner:

Chairman: Vincenzo Conte Direttore Responsabile Auto Aziendali magazine

Relatori: 

  • Daniela Bertone Fleet, RAC & Used Cars Director BYD Italy
  • Davide Lanna Head of Product BYD Italy  
  • Gabriele Turati Fleet & Mobility Manager CSO Pharmitalia
  • Riccardo Leoneschi Sales Director Sixt Italia

Grazie anche alle recenti modifiche del fringe benefit, la motorizzazione ibrida plug-in è diventata molto interessante per le flotte aziendali, visto che garantisce una tassazione agevolata. Quali sono le ultime novità sull’argomento? E inoltre: una novità degli ultimi mesi è la proposta sul mercato di un nuovo tipo di ibrido, denominato super ibrido. Di cosa si tratta e in cosa si differenzia dall’ibrido tradizionale? Quali sono le prospettive per questa motorizzazione e che vantaggi garantisce alle flotte?

Partner:

Roberto Reina Fleet Manager smart Italia

Partner:

Chairman: Alberto De Pasquale Redattore Capo Auto Aziendali magazine

Relatori:

  • Carolina Solcia CEO FLEET220
  • Nicola D’Onofrio Fleet Manager UPS Healthcare
  • Dario Pergolotti Antiochia Fleet & LCV GM Toyota Motor Italia

La gestione di una flotta aziendale non può prescindere da un’analisi puntuale e accurata dei dati che vengono dalla flotta, che sono indispensabili per programmare in maniera accurata il futuro della mobilità aziendale. Oggi i fleet manager hanno la possibilità di seguire praticamente in diretta l’uso dei veicoli in flotta; ma quali sono i vantaggi che possono trarre dall’aggiornamento delle tecnologie telematiche utilizzate? E quali sono le conseguenze di questo approccio sulla sostenibilità e sull’efficienza aziendale a 360°?

Partner:

Silvia La Cognata Revenue&Partnership Manager Italia Atlante

Partner:

Chairman: Alberto De Pasquale Redattore Capo Auto Aziendali magazine

Relatori:

  • Paolo Uggetti Partner, Automotive Manufacturing & Defense Lead BearingPoint
  • Alessandro Mazzonna Area Fisco ed Economia ANIASA
  • Antonio Pittiglio Head of Fleet Kia Italia

Anche nel segmento di VCL e mezzi pesanti la ricerca di una maggiore sostenibilità (condizionata dal rispetto delle regole imposte a livello comunitario) influenza il lavoro dei fleet manager. Quali sono le più importanti novità per questi segmenti di veicoli? Quali gli sviluppi per il futuro? Quali sono le principali differenze tra la gestione di VCL e mezzi pesanti e quella delle autovetture e come si riverberano sul lavoro dei fleet manager?

Partner:


A cura di Gianluca Di Loreto Partner e Responsabile Italiano Automotive di Bain & Company

Il settore automotive è da tempo territorio di miti da sfatare e di proclami assoluti che tentano di cambiarne il volto, lasciandolo però in uno stato di continua “non-transizione”. Nello specifico sono proprio 7 i vizi capitali del settore, 7 previsioni che anni fa erano date per “certe” ma che non si sono avverate o si sono avverate, al momento, solo in parte. Il primo e più importante di questi proclami riguarda la responsabilità delle automobili nelle emissioni di CO2: il peso delle auto sulle emissioni globali è di appena il 10%, e di poco più dell’1% se si guarda alle sole auto circolanti in Europa. Perché allora questa battaglia contro le auto e contro i SUV? Nonostante il “fenomeno SUV” (dal 2001 in Europa la massa delle vetture è aumentata del 14% e la potenza in KW del 37%) le emissioni di CO2 sono calate 35% (ciclo NEDC). Un altro vizio capitale importante riguarda la vendita di auto online, un proclama che tenta da anni di mettere a rischio il ruolo del dealer di prossimità come elemento fondante del processo di acquisto. Ad oggi invece solo il 5% delle auto si vende online, e questo valore riguarda principalmente solo 2 marchi.  A questi miti da sfatare se ne aggiungono tanti altri, dal car sharing che doveva sostituire le auto private e invece non decolla, fino al costo delle auto che sarebbe dovuto crollare e invece cresce più del reddito disponibile delle famiglie. Dall’elettrificazione “all-in” che tutti si pianificavano, fino al ruolo della Cina.

Silvia Trossarelli Head of Key Account Management & WSC LKQ RHIAG Italia

Frederic Servajean Concept Manager LKQ RHIAG Italia

Partner:

Chairman: Alberto De Pasquale Redattore Capo Auto Aziendali magazine

Relatori:

  • Steven Schoefs Head of Strategic Relations Fleet Europe
  • Tiziana Maniezzo Responsabile Relazioni Internazionali AIAGA e Delegata Italiana FMFE

La situazione delle flotte in Italia non è differente rispetto a quella che caratterizza questo comparto negli altri paesi europei. Il processo di elettrificazione in corso, infatti, ha una dimensione continentale, così come l’operatività dei veicoli in flotta e gli strumenti a disposizione dei fleet manager per affrontare le principali questioni che riguardano il loro lavoro hanno sempre di più un respiro comunitario, più che nazionale. Non può che essere utile, viste queste premesse, favorire un confronto dei fleet manager italiani con i colleghi europei per far emergere le problematiche comuni e al contempo anche case history e best practices che possano essere utili.

Sabrina De Marzo B2B Sales Manager Plenitude On the Road

Partner:

Chairman: Vincenzo Conte Direttore Responsabile Auto Aziendali magazine

Relatori:

  • Sebastiano Di Carlo Responsabile Sales Product Development Repower
  • Stefano Sirocchi Dottore Commercialista, Esperto del Sole 24 Ore
  • Pietro Teofilatto Direttore Area Fisco ed Economia ANIASA
  • Valentino Tamburro Of Counsel Tax – BDO Dottore Commercialista e Revisore Legale

Un appuntamento fisso, in tutti i nostri eventi, è l’aggiornamento sulle ultime novità normative e fiscali che, negli ultimi anni, sono diventate sempre più centrali per i fleet manager, chiamati a gestire un quadro in continua evoluzione. Anche in questa edizione di Fleet Manager Academy non mancherà questo momento di approfondimento con i nostri esperti e con le aziende che porteranno il loro contributo, con un focus sulle ricadute concrete delle nuove disposizioni in tema di fringe benefit e policy aziendali. In questo contesto si inserisce il tema della mobilità elettrica, che oggi non rappresenta solo una scelta ambientale, ma una leva strategica anche sotto il profilo fiscale e organizzativo: il panel offrirà quindi una lettura integrata tra aggiornamento normativo e soluzioni operative a supporto delle flotte aziendali.

Partner:

Paride Piovan COO & Regional Director Southern and Central Europe Swish

Alessio Manfrinato Solution Manager Swish

Partner:

Quattro consulenti altamente qualificati sono a disposizione di Fleet e Mobility Manager per sessioni di consulenza veloci.

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