Sportività ed efficienza grazie ai due motori endotermico ed elettrico. Potenza totale di 280 CV distribuita sulle quattro ruote motrici e autonomia di 600 km
La gamma Tonale, disponibile anche 1.5 Mild Hybrid e 1.6 Diesel, si completa con la motorizzazione top di gamma Plug-In Hybrid Q4 da 280 CV. Si tratta della prima Alfa Romeo a ricarica elettrica e rappresenta una pietra miliare del processo “from zero to zero” intrapreso nel 2022 dalla Casa di Arese: da zero vetture elettrificate a un’intera gamma ad emissioni zero in soli cinque anni.
ARCHITETTURA IBRIDA
Il sistema ibrido di Tonale Plug-in è realizzato da un motore turbo benzina 4 cilindri 1,3 litri da 180 CV posizionato sull’asse anteriore, assieme al cambio automatico a 6 rapporti, e da un motore elettrico da 122 CV installato sull’asse posteriore. La batteria agli ioni di litio, posta nella parte centrale sotto ai sedili, ha una capacità di 15,5 kWh e assicura un’autonomia elettrica di oltre 80 km nel ciclo urbano e di 69 km nel ciclo misto WLTP. Significa più di 600 km di autonomia complessiva con un pieno di benzina, con emissioni medie di CO2 ridotte a soli 26g/km. La ricarica completa della batteria richiede meno di 2 ore e mezza con il fast charger da 7,4 kW, mentre occorrono 5 ore e mezza con il caricatore standard da 3 kW.
PRESTAZIONI APPAGANTI
L’agilità, lo sterzo diretto e la compattezza del telaio sono le caratteristiche peculiari della dinamica di guida di Tonale e vengono confermate anche su questa versione Plug-In Hybrid Q4, nonostante il peso di circa 300 kg in più rispetto alla 1.5 Mild Hybrid (totale 1835 kg a vuoto). Durante la prova in pista a Balocco, abbiamo potuto apprezzato la spinta del sistema ibrido che, grazie all’abbinamento tra motore endotermico e motore elettrico, è in grado di appagare anche i clienti più esigenti. Lo zero a cento viene liquidato in soli 6,2 secondi, con una progressione molto lineare, senza picchi o vuoti di coppia, simile a quello di un’auto elettrica. Il comportamento tra le curve è sempre votato alla sicurezza e, anche su asfalto bagnato come durante la nostra prova, il posteriore non viene mai messo in crisi, nonostante la spinta quasi istantanea di 250 Nm del motore elettrico su quell’asse.
TRAZIONE INTEGRALE Q4
La trazione anteriore con il motore termico e la trazione posteriore con il motore elettrico realizzano una trazione integrale Q4 intelligente, senza l’utilizzo di alberi di trasmissione, ma con il coordinamento puramente elettronico dei due propulsori. Il 4×4 garantisce la stabilità e l’aderenza anche in off-road e su fondi scivolosi, ideale per chi cerca la massima tranquillità affrontando d’inverno i percorsi montani.
LE MODALITÀ DI GUIDA
Il selettore D.N.A. assume per la prima volta la funzione di gestire il sistema ibrido, oltre che modificare il carattere della vettura. In modalità “Advance Efficiency” la vettura viaggia in full electric. Quando si rilascia l’acceleratore la funzione Sailing consente di non perdere velocità, mentre in discesa interviene l’eCoasting Descent Control, che mantiene una velocità costante di 50 km/h, regolabile con un tocco dell’acceleratore o del freno. La modalità “Natural” imposta invece la guida ibrida, gestendo autonomamente il motore elettrico e quello ibrido, massimizzando il risparmio energetico. In “Dynamic” vengono privilegiate le performance della vettura con un utilizzo più sportivo del sistema ibrido e una calibrazione specifica di acceleratore, cambio, sterzo, controlli elettronici e freni (brake by wire). Il pulsante “E-Save” sul tunnel centrale consente infine di ricaricare o mantenere costante il livello di carica della batteria.
RECORD DI VENDITE BUSINESS
Gli ordini di Tonale stanno andando a gonfie vele e si stima che possano raggiungere le 35.000 unità entro la fine dell’anno. Alfa Romeo ha dichiarato che circa il 65% degli ordini sono stati per clienti business, una percentuale di rilievo e che dimostra come Tonale sia uno dei crossover preferiti nelle car list aziendali. Il prezzo contenuto, la qualità costruttiva, il valore residuo e la varietà di motorizzazioni sono solo alcuni dei motivi che spingono i fleet manager a valutare l’acquisto di Tonale, che strizza l’occhio anche al design e al piacere di guida. Come per le altre versioni, per rendere semplice la scelta gli allestimenti sono soltanto quattro, Super, Sprint, Ti e Veloce, quest’ultima top di gamma acquistabile per 55.600 €. Entro le prime settimane dal lancio è disponibile anche l’esclusiva “EDIZIONE SPECIALE” a 51.600 €, ricca di optional e contenuti tecnologici.
