L’Europa è solo tre anni indietro rispetto alla Cina nelle vendite di veicoli elettrici. Todts: “Dobbiamo accelerare, non capitolare”
Oggi in Ue circolano 8 milioni di auto elettriche e il settore ha solo tre anni di ritardo sulla Cina. È quanto emerge dalla terza edizione del rapporto “State of European Transport”, la nuova analisi di Transport & Environment (T&E), principale organizzazione indipendente europea per la decarbonizzazione dei trasporti.
Il vantaggio cinese
Nel 2020, l’UE e la Cina avevano la stessa quota di mercato nelle vendite di veicoli elettrici, ma il quadro regolatorio ha fatto la differenza. In Cina, politiche industriali e di mercato coerenti a tutti i livelli hanno sostenuto una crescita continua del settore. In Europa, dopo l’accelerazione legata al target di riduzione delle emissioni di CO₂ 2020–2021, la normativa ha smesso di stimolare i carmaker e ha permesso alla Cina di guadagnare terreno. Tuttavia, grazie agli obiettivi sulle emissioni di CO₂ dalle nuove auto previsti per il 2025, le full electric hanno conquistato nuovi spazi di mercato e oggi il ritardo accumulato dall’Europa, nei confronti di Pechino, è di “soli” di tre anni. Un ritardo che, mantenendo i target climatici oggi in vigore, potrà essere colmato da qui al 2030. Inoltre, con sette auto elettriche su dieci vendute in Europa già prodotte in Europa, una transizione più rapida può garantire la competitività dell’industria automobilistica dell’Unione e simultaneamente il progressivo affrancamento dalla dipendenza dal petrolio importato.
Otto milioni di auto elettriche in Europa hanno fatto risparmiare 46 milioni di barili di petrolio nel 2025. Mentre l’Europa sta affrontando l’ennesimo shock energetico, con prezzi del petrolio ben oltre i 100 dollari al barile, il nuovo rapporto “State of European Transport” di T&E evidenzia che, con le politiche adeguate, l’Unione può riconquistare la leadership in una delle tecnologie pulite più cruciali del 21° secolo e ridurre rapidamente la propria dipendenza dalle importazioni di petrolio. Gli 8 milioni di auto elettriche già circolanti in Europa hanno consentito di risparmiare, nel 2025, circa 46 milioni di barili di petrolio.
William Todts, Direttore esecutivo di T&E, ha dichiarato: “I veicoli elettrici rappresentano la leva più strategica per porre fine alla dipendenza europea dal petrolio importato. La narrativa secondo cui saremmo troppo indietro rispetto alla Cina e dovremmo, per competere, indebolire la regolamentazione sulle emissioni di CO₂ delle auto è profondamente errata. La regolamentazione non è il problema: è ciò che mantiene l’Europa nella competizione globale sull’elettrico. Dobbiamo accelerare, non capitolare.”
