Comfort per i lunghi viaggi e agilità per muoversi in città: abbiamo provato il C-SUV Full Hybrid erede dell’auto più venduta al mondo, che si “fa sentire” proprio grazie all’insonorizzazione…
Silenziosità, affidabilità, comfort: sono le tre principali qualità di nuova Toyota Corolla Cross, C-SUV esclusivamente Full Hybrid erede di Corolla, l’auto più venduta al mondo con oltre 55 milioni di vetture messe su strada dal 1966. È proprio la silenziosità a “farsi sentire”, merito di un’insonorizzazione ottenuta con l’utilizzo di materiali fonoassorbenti utilizzati in tre aree distinte: sul bordo del tetto per ridurre il suono della pioggia e della strada, nell’area di ventilazione posteriore per smorzare il rumore e le vibrazioni per i passeggeri seduti dietro e con un silenziatore a tre strati interno al cruscotto per ridurre al minimo il rumore del motore. Non è l’unica qualità di Corolla Cross, un’automobile che nel nostro test drive al volante della versione Premium 2.0 AWD, su percorso misto, tra tangenziali e strade comunali per andare dalla sede Toyota a Roma fino al lago di Bracciano con sosta al MUSAM, lo splendido Museo storico dell’aeronautica militare a Vigna di Valle, si è mostrata confortevole per i lunghi viaggi e agile per muoversi disinvolta in città, briosa in ripresa e nei sorpassi, tanto da passare da 0 a 100 km in 7,6 secondi, e con un impianto frenante molto reattivo, e dunque opziona un posto tra le vetture più richieste dalle flotte.
“Nuova Corolla Cross appartiene al segmento dei C-SUV molto amato dal mondo delle flotte che cerca sempre affidabilità e sicurezza per i propri drivers”, spiega Dario Pergolotti Antiochia, Fleet and Used General Manager di Toyota Motor Italia. “Le aziende in Corolla Cross possono trovare anche ampi spazi di carico e una guida sicura in ogni condizione climatica grazie alla nuova modalità di guida AWD-i Snow Extra per stare al volante in sicurezza anche su fondi ghiacciati e in situazioni di scarsa aderenza”.
Due sono i powertrain disponibili di Corolla Cross, interamente costruita in Giappone, un motore 1.8 litri abbinato a un sistema ibrido in grado di erogare una potenza massima di 140 CV, esclusivamente con trazione anteriore, e un motore 2.0 litri che raggiunge sempre con sistema ibrido una potenza di 180 CV, sia con trazione anteriore sia con trazione integrale. E tutt’attorno un look ringiovanito, con la nuova griglia a nido d’ape che permette anche di regolare il flusso d’aria al vano motore, con gruppi ottici sottili al LED ora dotati di tecnologia abbagliante adattiva, collegati dalla nuova firma luminosa che conferisce un tocco premium alla vettura, e con fanali posteriori dal nuovo design. All’interno la console ha centralmente un vassoio in grado di contenere due smartphone affiancati e, nonostante molta plastica, negli allestimenti più alti sono previsti sedili di pelle, volante riscaldato e riscaldamento delle poltrone. Di serie è la ricarica wireless e il pacchetto multimediale e di infotainment Toyota Smart Connect con touchscreen ad alta definizione da 10,5 pollici, con comandi per la radio non troppo agevoli, mentre è decisamente migliorata la connettività Android e la velocità di ricarica che ora raggiunge i livelli di Apple CarPlay.
