Migliorano prestazioni, autonomia e tempi di carica e debutta l’innovativo steer-by-wire. Ecco come è andata la nostra prova sul circuito di Vairano
Secondo le stime di settore, il mercato dei veicoli elettrici stenta a decollare in Italia, ma è interessante notare come ci sia un incremento di quota da parte delle vetture BEV premium, cresciute dal 6% all’11% negli ultimi quattro anni. È in questo contesto di espansione che si colloca la nuova Lexus RZ, innovativo D-SUV elettrico dal design spigoloso e ricercato, che punta a unire il tradizionale lusso del marchio Lexus al piacere di guida, grazie anche all’utilizzo di tecnologie di frontiera.
STEER-BY WIRE
Lexus RZ porta al debutto il nuovo sistema di sterzatura steer-by-wire, che non prevede collegamenti meccanici tra il volante e le ruote. Il movimento si basa su un sistema elettronico fail-safe (sicuro anche in caso di malfunzionamento grazie alla ridondanza dei componenti) in grado di sterzare le ruote in modo progressivo sulla base degli input di sterzo. I vantaggi sono molteplici, il primo riguarda il comfort. Le sconnessioni del manto stradale vengono infatti filtrate e rimodulate artificialmente, rendendo il viaggio più piacevole e meno stressante. Inoltre, rende possibile sterzare completamente le ruote girando il volante di circa 180°, con movimenti di braccia limitati in caso di manovre in città. Infine, la guida ad alta velocità diventa precisa ed appagante, grazie a uno sterzo diretto e millimetrico, come quello delle migliori auto sportive. Con lo steer-by-wire viene rivoluzionata anche la corona del volante, che diventa rettangolare, migliorando drasticamente l’accesso e la visibilità del conducente, come abbiamo potuto constatare nel corso della nostra prova. Il sistema è disponibile come optional a partire dall’allestimento intermedio Luxury ed è di serie sulla top di gamma F-Sport.
DINAMICA DI GUIDA ENTUSIASMANTE
I tecnici giapponesi hanno condotto sviluppi mirati per quanto riguarda la dinamica di guida della nuova Lexus RZ, per renderla ancora più piacevole da guidare. Nel corso della nostra prova in pista, abbiamo apprezzato in particolare l’agilità, la tenuta di strada e il comportamento bilanciato in percorrenza. L’anteriore è sempre pronto a inserirsi in curva, sollecitando il posteriore che aiuta a chiudere le curve. Con il sistema di trazione integrale Direct 4, la centralina regola la trazione sulle quattro ruote, con tempi di intervento nell’ordine dei millisecondi, permettendo un’uscita di curva con la massima motricità. È presente infine l’Interactive Manual Drive, un simulatore software di cambio meccanico, che fa sentire al guidatore l’interruzione di coppia durante le cambiate, per offrire un feeling di guida ancora appagante. Le prestazioni sono ai vertici del segmento, con soli 4,4 secondi per liquidare lo 0 a 100 nella versione F-Sport da 408 CV.
AUTONOMIA E RICARICA
Il sistema elettrico di RZ è stato completamente rivisto, con una nuova batteria da 77 kWh e un nuovo eAxle che offre maggiore potenza del motore e più efficienza dell’inverter, oltre a una diminuzione significativa delle dispersioni elettriche. I miglioramenti si traducono in un’autonomia aumentata di circa 100 km rispetto al modello precedente, arrivando a una percorrenza di 568 km nel ciclo WLTP nella versione a due ruote motrici. Anche i tempi di ricarica si sono ridotti, con una stima di circa 30 minuti per passare dal 10 all’80% anche con le basse temperature, grazie al nuovo sistema di pre-condizionamento della batteria. Infine, l’adozione di un nuovo caricabatterie di bordo da 22 kW in AC rende ancora più pratica la carica domestica.
ALLESTIMENTI E LISTINI
Sono tre gli allestimenti disponibili al lancio. La versione di accesso è la Executive a trazione anteriore da 224 CV, che include i cerchi da 18” e lo schermo per l’infotainment da 14”. Il livello superiore è la versione Luxury, con quattro ruote motrici e 380 CV di potenza, cerchi da 20” ed Head-up display di serie. Infine, troviamo il modello di punta F-Sport, che vanta 408 CV e il sistema steer-by-wire di serie. I prezzi partono da 59.900 euro per la Executive e arrivano fino a 75.900 euro per la F-Sport. Molto interessante è l’offerta di noleggio Kinto studiata per le flotte, senza anticipo e con una rata a partire da 759 euro + IVA per 36 mesi.
