Piccola solo in apparenza: abbiamo avuto modo di provarla in anteprima inanellando tornanti su tornanti sulle colline del Veronese
Scocca il tempo di ORA 5, il nuovo-C-SUV di Great Wall Motor, che si affaccia sul mercato italiano. Chi è GWM? È un’azienda globale che opera nel settore della mobilità, fondata nel 1990 a Baoding, in Cina, che copre l’intera catena del valore automobilistico, dalla progettazione alla ricerca e sviluppo alla produzione, alle vendite e all’assistenza. Presente a livello internazionale dal 1998, l’azienda spazia dai SUV alle autovetture fino ai pick-up. Opera in oltre 170 Paesi e ha consolidato la propria presenza globale con centri di ricerca e sviluppo e stabilimenti produttivi in Cina e in varie regioni dell’Asia, dell’Europa e dell’America Latina. L’ORA 5 è una (falsa) piccola vettura che abbiamo avuto modo di provare in anteprima inanellando tornanti su tornanti sulle colline del Veronese. Con una lunghezza di 4,47 metri ORA 5 si colloca nel cuore della fascia tra 4,3 e 4,6 metri, oggi la più rilevante per volumi considerato che in Italia i SUV compatti (B-SUV + C-SUV) rappresentano oltre il 50% dell’intero mercato, con oltre 770.000 immatricolazioni lo scorso anno (secondo i dati Unrae). “La strategia commerciale di GWM – spiega Roberto Zanaglio, Fleet Sales Manager dell’azienda – è piuttosto chiara per andare incontro a tutte le esigenze di privati e di aziende: tre motorizzazioni, una sola gamma”. La versione Full Hi2 (223 CV, 476 Nm) abbina un 1.5 turbo ad alta efficienza, una batteria agli ioni di litio da 1,09 kWh e un cambio DHT a due rapporti, alternando automaticamente sei diverse modalità di funzionamento tra trazione elettrica e termica. Il risultato è uno 0-100 km/h in 7,7 secondi con consumi medi di 5,1 l/100 km e un’autonomia complessiva superiore a 1.000 km con un solo pieno, senza alcun bisogno di ricarica alla spina: la batteria si rigenera da sola e in frenata.
La variante 100% elettrica (204 CV) monta una batteria da 58,3 kWh per un’autonomia fino a 435 km nel ciclo combinato WLTP (603 km nel ciclo urbano), con ricarica in corrente continua dal 10 all’80% in circa 30 minuti e funzione V2L per alimentare dispositivi esterni. Completa la gamma la motorizzazione termica 1.5 turbo da 160 CV con trasmissione 7DCT. Due gli allestimenti disponibili a prescindere dalla motorizzazione: Origin e Premium. ORA 5 offre una dotazione di serie molto completa, con priorità a sicurezza, tecnologia e comfort d’uso quotidiano.
La “democratizzazione” della tecnologia decisa da GWM anche per l’esordio di ORA 5 si traduce, infatti, in una dotazione standard tra le più complete del segmento già dal livello d’ingresso. Il sistema di guida assistita, si avvale di 13 sensori e integra 23 funzioni dedicate alla sicurezza attiva e al supporto alla guida: tra queste la telecamera a 540° con “chassis trasparente”, il cruise control adattivo intelligente, la frenata automatica di emergenza, il mantenimento e il centraggio di corsia, il riconoscimento della segnaletica, l’avviso apertura porte, il rilevamento dell’angolo cieco e i sistemi di monitoraggio di conducente e occupanti. A bordo sono presenti 7 airbag, tra cui anche un airbag centrale posto tra il sedile del conducente e quello del passeggero, inoltre l’airbag a tendina laterale disegnato in un unico pezzo è dotato di un sistema di tenuta della pressione al 50% per 6 secondi dopo l’incidente, per garantire la sicurezza anche nelle fasi immediatamente successive all’impatto.
