Pronta a conquistare il mondo delle flotte con la sua doppia motorizzazione, elettrica e ibrida, per autonomia, tempi di ricarica, confort e savoir faire tipicamente d’oltralpe
Un gioco di equilibrio perfetto. Tra eleganza e tecnologia, tra efficienza aerodinamica e ottimizzazione dello spazio. È DS N°7, C-SUV compatto premium dallo stile distintivo, pronto a diventare una pietra miliare nella strategia del marchio francese. E a conquistare il mondo delle flotte con la sua doppia motorizzazione, elettrica e ibrida, per autonomia, tempi di ricarica, confort e savoir faire tipicamente d’oltralpe.
Silhouette dinamica, firma luminosa DS Light Blade, con la sua caratteristica forma a V abbinata alla grintosa griglia illuminata DS Luminascreen, curvatura del tetto prolungata da uno spoiler sulla parte superiore del portellone posteriore per garantirle un Cx di 0,26, senza rinunciare allo spazio per i passeggeri posteriori. All’interno è una lounge viaggiante, basta sedersi per capirlo: i sedili anteriori hanno imbottiture in schiuma ad alta densità e rinforzi laterali regolabili in larghezza, quasi come i sedili del motorsport, che garantiscono un sostegno eccellente e un comfort posturale ergonomico su misura per guidatore e passeggero, e a seconda della versione, le sedute possono avere funzioni di riscaldamento, raffreddamento e massaggio integrate persino dal DS Neck Warmer che diffonde un delicato calore sulla nuca, mentre anche i passeggeri posteriori hanno sedili riscaldati e comandi separati per la regolazione del flusso d’aria e della sua intensità.
Due le motorizzazioni disponibili del modello prodotto nello stabilimento Stellantis di Melfi, già ordinabile e sulle strade da ottobre: DS N°7 E-TENSE, 100% elettrica, in 3 varianti che nella versione FWD LONG RANGE da 245 CV consente di raggiungere un’autonomia record per un SUV compatto fino a 740 km grazie a una batteria da 97,2 kWh. Dotata della stessa batteria e della trazione integrale, la versione E-TENSE AWD LONG RANGE da 350 CV garantisce un’autonomia fino a 679 km, mentre la versione E-TENSE FWD da 230 CV equipaggiata con una batteria da 73,7 kWh, consente un’autonomia fino a 543 km. Per tutte la ricarica rapida permette di passare dal 20% all’80% della capacità in 27 minuti (31 minuti con la batteria da 73,7 kWh) con il pre-condizionamento della batteria e di recuperare 190 km di autonomia in 10 minuti.
Invece DS N°7 HYBRID da 145 CV combina un motore a benzina turbo a tre cilindri da 1,2 litri con un motore elettrico da 21 kW (28 CV), integrato direttamente nel cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti. e vanta, secondo quanto dichiara il marchio, le emissioni di CO2 più basse tra i suoi diretti concorrenti, comprese tra 121 e 127 g/km. “Dopo il lancio di N°8, il nostro modello di punta 100% elettrico con un’autonomia fino a 750 km, seguito da N°4, la berlina multi‑energia più confortevole del suo segmento, oggi è la volta di N°7 che conferma questo slancio e segna l’inizio di un nuovo capitolo per DS Automobiles”, spiega Xavier Peugeot, Ceo di DS Automobiles. “Posizionata al centro del mercato premium, N°7 rappresenta un’importante pietra miliare strategica e rispecchia un nuovo livello di maturità, coniugando raffinatezza, comfort e tecnologia. DS N° 7 è un SUV di prima classe sinonimo di Arte del viaggio”.
Nel test drive sulle strade spettacolari francesi della Provenza anche notturno per provare l’efficienza dei fari adattivi DS Pixelvision, abbaglianti orientabili, luci di svolta e proiettori antiabbagliamento con una portata di 400 metri, che rileva gli altri utenti della strada, ne analizza la traiettoria e adatta il fascio luminoso per evitare l’abbagliamento, DS N°7 ha dimensioni (larghezza di 1,90 m, lunghezza 4,66 m e altezza di 1,63 m) che le consentono di muoversi agile tra i tornanti delle Alpi marittime, quasi di volare anche sulle strade dissestate con sospensioni persin troppo morbide che il sistema di smorzamento DS Active Scan Suspension, controllato e collegato a una telecamera posizionata nella parte superiore del parabrezza, in pochi millisecondi analizza la superficie stradale ed è in grado di anticipare le asperità della strada, di viaggiare come in prima classe per confort e sicurezza anche nelle lunghe percorrenze, condizione ideale per apprezzare l’impianto sonoro Electra 3D, sviluppato per DS Automobiles dallo specialista francese dell’audio premium Focal dotato di 14 altoparlanti, di cui due nel tetto, e di amplificatore da 690 W per una riproduzione del suono davvero immersiva. Stesse doti anche per DS N°7 ibrida che nel test drive ha una ripresa sorprendente e consente di viaggiare in sicurezza merito anche dello specchietto retrovisore digitale di tipo grandangolare che massimizza la visibilità posteriore indipendentemente dalle condizioni di traffico o illuminazione, ma ha interni di gran classe pur con alcune scelte di spazi non sempre agevoli.
