Dottor Schell, la situazione di incertezza che sta attraversando l’economia italiana frena pesantemente anche lo sviluppo del mercato automobilistico. In questo quadro quali sono le vostre proposte per far riprendere a crescere il mercato automobilistico italiano?
“Il mercato italiano è da sempre orientato verso motorizzazioni e cilindrate contenute. In quest’ambito, grazie anche a un’attenta strategia di downsizing Mercedes-Benz può contare su una completa gamma di motori quattro cilindri, benzina e diesel Euro 6, ben al di sotto del valore limite per lo scatto dell’addizionale erariale della tassa automobilistica. Motori che si distinguono per efficienza e prestazioni come, ad esempio, il 250 CDI BlueEFFICIENCY, un 4 cilindri di2.2 centimetricubici, da 150 kW (204 cv)”.
All’interno di un mercato automobilistico in crisi vi è però un comparto che dimostra vitalità, e cioè quello delle flotte aziendali. Quali sono i vostri programmi per il 2012 per questo settore?
“Il 2011 è stato caratterizzato dal lancio di prodotti particolarmente importanti per il nostro business. In particolare, mi riferisco alla terza generazione di Classe M e alla nuova Classe B. Tante novità di prodotto e una costante buona performance di Classe C soprattutto nel mercato business, ci spingono all’ottimismo per il 2012. Mercedes-Benz si distingue per la grande
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